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明清以来长三角中心地体系演变过程及机理研究

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明清以来长三角中心地体系演变过程及机理研究
hot88目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-11页
第1章 绪论第11-17页
  1.1 选题背景和研究意义第11-12页
    1.1.1 选题背景第11页
    1.1.2 研究意义第11-12页
  1.2 研究内容与研究方法第12-14页
    1.2.1 研究内容第12页
    1.2.2 研究方法第12-13页
    1.2.3 数据来源与处理第13-14页
    1.2.4 技术路线第14页
  1.3 研究对象的时空界定第14-17页
    1.3.1 研究范围第14-15页
    1.3.2 研究时段第15-17页
第2章 理论进展与研究综述第17-23页
  2.1 理论基础第17-19页
    2.1.1 中心地理论第17页
    2.1.2 区域空间结构理论第17-19页
  2.2 国外研究进展第19-20页
    2.2.1 理论研究进展第19页
    2.2.2 实证研究进展第19-20页
  2.3 国内研究进展第20-22页
    2.3.1 理论引入与实证研究第20-21页
    2.3.2 新技术与新领域的应用第21页
    2.3.3 中心性的测度第21-22页
  2.4 国内外研究进展总结第22-23页
第3章 明清时期长三角中心地结构第23-39页
  3.1 区域发展环境第23-25页
    3.1.1 行政区划第23页
    3.1.2 人口数量的增长第23-24页
    3.1.3 河运交通的发展第24-25页
    3.1.4 经济作物的广泛种植第25页
    3.1.5 市镇的勃兴第25页
  3.2 明清时期长三角中心地等级规模结构第25-27页
  3.3 明清时期长三角中心地职能组合结构第27-29页
    3.3.1 行政职能第27-28页
    3.3.2 经济职能第28页
    3.3.3 交通职能第28-29页
  3.4 明清时期长三角中心地空间结构第29-36页
    3.4.1 明清时期长三角中心地体系第29-31页
    3.4.2 中心地间距第31页
    3.4.3 中心地体系的特征第31-33页
    3.4.4 其他区域空间结构的检验第33-36页
  3.5 形成机理第36-39页
    3.5.1 封闭的独立平原第36-37页
    3.5.2 自上而下的中心地体系形成模式第37页
    3.5.3 军事职能——早期城市的形成与崛起第37-38页
    3.5.4 交通发展——后期城镇的兴起第38页
    3.5.5 发达的商品经济第38-39页
第4章 晚清至民国时期长三角中心地结构第39-51页
  4.1 区域发展环境第39-41页
    4.1.1 行政区划第39-40页
    4.1.2 鸦片战争第40页
    4.1.3 区域的交通第40-41页
    4.1.4 太平天国运动第41页
    4.1.5 近代工业的兴起第41页
  4.2 晚清至民国时期长三角中心地等级规模结构第41-43页
  4.3 晚清至民国时期长三角中心地职能组合结构第43-46页
    4.3.1 工矿业城镇第44页
    4.3.2 通商口岸城市第44-45页
    4.3.3 水陆交通枢纽城镇第45-46页
4.4第46-49页
    4.4.1 晚清至民国时期长三角中心地体系第46-47页
    4.4.2 中心地间距第47-48页
    4.4.3 中心地体系特征第48页
    4.4.4 其他空间结构理论的解释第48-49页
  4.5 形成机理第49-51页
    4.5.1 外部势力以及战争的影响第49页
    4.5.2 上海的区位优势第49-50页
    4.5.3 工商业的推动第50页
    4.5.4 交通运输方式的改变第50-51页
第5章 建国以来长三角中心地结构第51-72页
  5.1 区域发展环境第51-53页
    5.1.1 行政区划第51-52页
    5.1.2 经济环境第52-53页
    5.1.3 交通发展第53页
    5.1.4 信息与经济的全球化第53页
  5.2 长三角中心地等级规模结构第53-57页
  5.3 长三角中心地职能组合结构第57-61页
    5.3.1 建国至改革开放前中心地职能组合结构第57-58页
    5.3.2 改革开放以来中心地职能组合结构第58-61页
  5.4 长三角中心地空间结构第61-69页
    5.4.1 上海极化空间特征的转变第61-62页
    5.4.2 改革开放以来中心地可达性第62-66页
    5.4.3 基于铁路的中心地空间联系结构第66-69页
  5.5 形成机理第69-72页
    5.5.1 政府决策第69-70页
    5.5.2 市场机制与外商投资第70-71页
    5.5.3 基础设施建设第71-72页
第6章 明清以来长三角中心地体系演变过程第72-77页
  6.1 区域发展环境的变化第72页
  6.2 中心地等级规模的变迁第72-73页
  6.3 中心地职能的演变第73-74页
  6.4 空间结构的演化阶段划分第74-76页
  6.5 未来长三角空间结构的发展趋势第76-77页
第7章 结论与展望第77-80页
  7.1 主要结论第77-78页
  7.2 不足与展望第78-80页
    7.2.1 存在的不足第78-79页
    7.2.2 未来展望第79-80页
参考文献第80-86页
致谢第86-87页

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